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制动鼓式制动器





1.的概述





一般制动是通过应用制动转矩的旋转组件的固定组件,减少后者的旋转角速度,同时依靠车轮和地面





粘附功能,产生路面车轮的制动力给汽车慢下来。所有使用固定元素和摩擦表面的旋转组件和生产工作

制动摩擦制动器的动态转矩。目前使用的摩擦制动汽车可以分为两类,鼓和阀瓣。





旋转组件安装在车轮或半轴,制动转矩直接作用于车轮的刹车两边分别称为车轮制动器。转动部分固体

安装在传动轴传动系,制动力矩通过再分配上的传动轴和两侧车轮制动器称为中央制动器。





2.领从蹄式制动器





增长和函数从蹄式制动器是因为,当设置汽车制动鼓的旋转方向(这被称为制动鼓旋转)箭头在图

所示。沿着箭头的方向和闸瓦1支承点3的前面驱动轮缸6强加的力量为他们的后端,所以闸瓦

开放的旋转方向相同的方向旋转的制动鼓。有制动蹄的属性叫做衣领。相反,闸瓦轴承2点4

在后端,促进权力在其前端,旋转的方向,当我打开制动鼓的旋转方向相反。有属性的闸瓦叫做鞋

当一辆车开,制动鼓反向旋转时,成为从蹄蹄1,蹄2成一个环。在正向旋转和反向旋转的制动鼓,

鞋子有一个领从蹄式制动器,叫做从蹄式制动器。





从蹄式制动器





l.引脚2。从蹄3、4。保护5。6.刹车鼓式制动器制动轮缸





块式制动器的力量





两个活塞在促进电力制动是相等的。当刹车时,引脚1和活着在促进电力fs的作用下,分别2支持点周围3和4

在制动鼓旋转按5。分别在两个闸瓦制动鼓旋转效应与反作用力n1和n2,方法和相应的切向力t1

和t2,各自的力量分别用两只脚支点3和4的反应平衡的支点sl和s2。可见,切向力把活着的tl

主的扭矩和促进动态fs3在相同转矩更高的保护。所以t1的力的作用的结果是使引脚1对制动鼓的压力

更严格为了迫使t1。这表明,把鞋都“momentum"的效果。相反,有“because"函数从蹄。因此,两个闸瓦制动鼓

制动力矩强加的不公平。反向制动,尽管蹄2环,成为从蹄蹄1,但整个刹车制动效率或之前

入闸。





领导从刹车,两个闸瓦制动鼓力n1和n2的大小不相等,所以制动过程中制动鼓

一个额外的径向力。从两个蹄制动鼓法向力不平衡称为非平衡制动的制动。





3.ChanXiangShuang块式制动器





制动鼓旋转,两只脚都是领导蹄式制动器称为双块式制动器的带领下,





双领领鞋闸瓦制动的结构主要有两种不同的,一个是双重领导的两个闸瓦制动蹄,每个单身生活

插头类型制动轮缸,两块式制动器蹄共享一个双活塞制动轮缸;二是双领蹄式制动器两组闸瓦制动轮缸,

锚销中心的闸楼布局对称,从闸瓦和led,闸瓦制动轮缸、承销垫板

布局装修。





双领蹄式制动器的力量





1)轮缸(2)闸瓦3。支持销4。制动鼓





4.双向双块式制动器





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