中国制造业规模连续12年位居世界，产业门类齐全。然而，制造业的综合竞争力与世界一流水平还有很大差距。在中国，每100元产品价格的物流成本约为14-16元，而在北欧，物流成本仅为3-4元。在“提高制造业核心竞争力”、“加快数字化转型、促进传统产业升级”的经济政策要求背后，我们应该如何看待我们的差距，如何改变我们的缺点，以及智能物流将在其中发挥什么独特作用？

自动化水平的差距加快了机器更换的步伐

随着中国经济的发展，中国的工业体系不断完善，仓储物流也处于升级阶段，其现代化要求不断提高。然而，中国制造业的自动化和信息化水平仍远远落后于欧美国家。从物流的角度来看，虽然近年来我国物流产业呈上升趋势，社会物流总量逐年上升，但由于我国物流自动化产业起步较晚，智能物流在我国自动化市场中的比重仍然很小。目前，在整个国际市场中，它仍然是一个中端市场。

堆垛机是立体仓库中最重要的起重和运输设备。操作效率高，可以提高仓库的利用率。它是智能工厂和配送中心的必备产品。中国市场巨大，仅堆垛机的年产量和销量不会下降。我们是一个拥有超过10亿人口的大国，对制造、仓储和物流的需求不言而喻。如果你看看欧洲和美国市场，你会发现它们的市场饱和程度远高于我们。在自动化方面，我们还有很长的路要走。

中国电子商务产业的发展是有目共睹的。配送中心和零售业的自动化步伐也在加快。因此，除堆垛机外，输送机和分拣机的应用空间也在不断扩大。“目前，我们的制造业和物流业水平仍然落后于国际先进水平，但我们的客户对该行业的需求正在增加，例如及时响应和性能。过去，由于人员的高度灵活性，该行业也依赖劳动力。但现在，人口红利正在逐渐消失，劳动力成本正在下降机器人的投资回收周期正在缩短。因此，在未来，机器更换将成为越来越多企业的选择。

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智能仓储和物流是大势所趋

对ange技术进行了统计分析。在中国，每100元产品价格的物流成本约为14-16元，包括原材料、半成品和成品的周转和运输，以及仓库中堆垛机、输送机和其他配套设备的折旧率和电费。在欧美国家，成本在美国约为8元，欧洲约为6元，北欧约为3元。这个北欧的物流成本可以说是世界上的，因为他们的人口较少，自动化水平处于世界领先地位。

随着经济的发展，中国制造业员工的工资持续上涨，国内企业的劳动力成本持续上升。然而，当中国的劳动力成本越来越高时，为什么许多企业不转向东南亚和其他劳动力成本相对较低的地方呢？此外，即使其中一些人被调出，他们最终也会再次返回中国。这是因为中国仍然是世界上的消费市场之一。与此同时，许多制造业与民生息息相关，与人民的衣食住行息息相关。如果企业在国外生产，需要运回，成本和效益就无法控制和保证。

从这个角度来看，中国和北欧在就业方面面临着相同的问题。日本也是如此。作为一个老龄化严重的国家，他们也非常缺乏劳动力，同时对效率要求很高，因此他们提出了“精益物流”的概念。每个环节都不浪费，这是一种精益。这种精益很难依靠'人'来保证。因此，我们只能通过自动化来实现成本降低和效率提高。中国物流成本占gdp的比例很高，在自动化水平提高的支持下会有下降的空间。因此，在降低成本的过程中降低物流成本，智能仓储物流是大势所趋。

创新，应对“成千上万的工厂和面孔”

如前所述，我们的智能仓储物流水平在国际市场上仍处于中间地位，在这样的环境下，企业之间还没有形成有效的竞争模式。优势与劣势相结合，消除劣势，是企业良性竞争的必然趋势。因此，企业需要拥有核心硬件和足够的软实力。

如今，许多客户并不满意传统的软件服务，如仓储软件服务或wcs控制服务，但更希望在项目运行时能够实时监控和跟踪整个过程。数字孪生可以准确恢复物流管理，优化可视化界面，提高管理效率和效率积极帮助客户改进决策；机器视觉可以帮助我们确定货物的种类和尺寸等，方便智能堆垛、智能卸垛智能存储、智能混合存储和智能运输；我们的agv主要采用人工智能算法。在强大算法数据库的支持下，我们可以使解决方案更加灵活，并帮助客户更好地协调生产和供应。

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