8月20日，ST安凯(安凯客车)发布中期报告。上半年，公司营业收入8.43亿元，比去年同期下降50.90%，净亏损4420万元，扣除非经常性收入后，净亏损1.12亿元。

安凯客车于1993年开始与德国梅赛德斯-奔驰-塞特拉公司开展技术合作。安凯客车是最早与国际巨头合作的巴士企业之一，也是一家早期上市的汽车制造公司。然而，自该公司1997年上市以来，该公司的年净利润从未超过1亿元，在2017年和2018年国内汽车生产和销售的巅峰时期，它甚至连续出现了2.3亿美元和8.9亿美元的巨额亏损。

今年，安凯大巴正在推进股份转让和实际控制人员的更换，但在新冠肺炎流行病和市场销售疲软的双重影响下，该公司正面临更严峻的考验。

销售额的三倍下滑正变得比同龄人的财务困难更为明显。

安凯客车的收入主要来自大中小型客车销售。

今年上半年，安凯共售出客车2042辆，较去年同期下降32.14%，大型客车销量下降最快，降至55.49%。同期，国内客车行业销售185000辆，同比下降9.6%，降幅超过行业整体水平的三倍以上。

销售疲软的综合影响进一步突显了该公司长期存在的债务问题。

截至6月底，安凯汽车的资产负债率为90.40%，略高于2019年年底。在半年度报告结束时，该公司的账面货币基金为6.36亿元，比去年底下降了近40%。与此同时，短期贷款、到期非流动负债和长期贷款总额为17.64亿元，比去年年底的19.9亿元下降了不到12%，降幅明显小于现金的变化。

值得一提的是，在2019年，安凯客车的非经常性收入达到1.3亿元，其中扬州江淮宏运客车有限公司的非流动资产处置收入为5614.46万元，当期政府补贴为886.853万元，扣除上述非经常性损益项目后，公司净利润为负值。

面对更严重的债务和金融压力，安凯还加快了资本运营的步伐。

土地出售、股票出售和融资租赁都是一场战争。

自今年年初以来，安凯汽车大大加快了资本运营的步伐。

2020年7月30日，江淮汽车、安徽省投资和中汽公司签署了"安凯客车股份转让意向书"的补充协议(3)。鉴于新冠肺炎疫情的反复影响，双方打算在2020年12月31日前达成最终股权转让协议。交易完成后，公司实际控制人将由安徽国资委改为国务院国资委。

与此同时，安凯汽车也在加大土地销售、股权出售和融资租赁的力度，以缓解财务压力。

2020年3月，安凯汽车与合肥土地储备中心签订了收购国有建设用地使用权的合同。"4月15日，该公司首次获得合肥土地储备中心划拨的国有土地1.63亿元的补偿金。6月29日，安凯客车再次与合肥土地储备中心签署了收购国有建设用地使用权的补充协议。6月30日，合肥市土地储备中心按60%的拆迁比例，为二期国有土地征收和蓄蓄工作共获得1.3亿元补偿金。7月31日，公司收到八千七百万元的补偿金，用于二期国有土地的征收和储存，由合肥土地储备中心按40%的比例拆迁房屋。

也是今年3月，安凯客车通过安徽产权交易中心公开上市，转让安徽安凯福田曙光车桥股份有限公司40%股权，转让底价4863.2万元。今年5月，公司与方盛实业签订了"产权交易合同"，以48603.2万元的价格将上述股份转让给方盛实业。

为了进一步搞活股票资产，拓宽融资渠道，优化融资结构，满足公司的日常业务需要，安凯汽车今年7月宣布，拟与安徽中安汽车金融租赁有限公司开展融资租赁及保理业务，设备资产不超过3亿元，融资期限不超过3年。

应当指出，安徽神南投资有限公司是安徽安凯投资集团的第二大股东，持有中安汽车租赁公司51%的股份，该公司属于相关交易。

安凯汽车已进入ST，正不遗余力地解决业绩损失和财务压力等问题。然而，当该公司的主要业务能够真正改善时，投资者最关心的是。